Joda, jeg skjønner at toglinjene er utslitt og utstyret gammelt. Verre er det å begripe at Oslo-bussene ikke kan komme opp med et bedre tilbud. Fem minutter mellom avgangene i rushtiden er i beste fall en bløff. Man kan stå både 10 og 15 minutter og vente. Når det først kommer en buss, er den smekkfull. Man er heller ikke den eneste som skal på. Dermed smekkes dørene igjen mens halvparten av passasjerene står igjen på holdeplassen - og må vente i nye lange minutter før man kanskje er heldig nok til å få trengt seg inn.
Mange vil kanskje se på dette som et luksusproblem, men det er det ikke! De færreste tar bussen for moro skyld. Man kan selvsagt lure på hvorfor gamle damer MÅ ta bussen og okkupere to seter til seg selv og veskene sine, samt mange kvadratmeter gulvplass til rullatoren akkurat på den tiden av døgnet da andre skal på jobb. Men den lar vi ligge.
De fleste som kjører kollektivt har faktisk noe viktig de skal rekke. Jobb, for eksempel. Noen bør ta seg bryet med å regne ut de samfunnsøkonomiske kostnadene ved at folk ikke kommer seg på jobb fordi kollektivtrafikken svikter. Ikke nok med at den enkelte taper lønn fordi man ikke rekker fram i tide. Også bedriftene som ikke får utført arbeidet blir skadelidende. Noen som tør å prøve seg på det regnestykket?
Kan kjenne meg igjenn i dette.
SvarSlettNormalt begynner jeg på jobb 07:50 som de fleste.
Jeg bor 25 min med bil unna jobb.
Med normal reise må jeg beregne 2 timer reisetid til jobb for og rekke det som normalt tar 25 min med bil.
Hvorfor skal det være så vanskelig og ta seg til jobb? spesielt siden jeg starter og jobber normal arbeidstid.
Sjefen for NSBs persontog Stein Nilsen har sikkert fått sparken siden han har vært litt frisk i media. Han hevdet at kaoset vil fortsette i 30 år med dagens utbyggings- og utbedringstakt.
SvarSlettTenker nok at Enger har bedt han si opp eller få sparken.
Enger og co er ikke interessert i å få nsb på skinner.
Desverre for pendlerne og andre brukere.
Skulle likt å se andre gjøre jobben med kollektivtrafikken bedre enn de som har ansvaret i selskapene nå. Enten man vil forstå det eller ikke handler dette om penger og ressurser til å utbedre infrastrukturen til alt skinnegående her i landet.Og hvorfor kritisere NSB for alt som skjer? Det er Jernbaneverket som har ansvaret for infrastrukturen, dvs signalanlegg, skinner, strøm, togledelse etc, og det er her det svikter.
SvarSlettI tillegg er det helt håpløst å påstå at T-banen aldri kommer når du har behov for den. Jeg pendler hver dag, så ofte som banen går bruker jeg aldri rutetabellen. Osloborgere kan forsøke å flytte utenfor byen hvor bussene kjører med 20-30 min. avganger. Vi Osloborgere er skikkelig bortskjemt når det gjelder kollektivtibudet, og det er en skam at så mange bruker bilen til og fra jobb. Men du å deilig det er for enkelte å ha noe å syte om!
Anonym - 10. februar 2010 19.14
SvarSlettDet finnes nok mange mennesker som er i stand til å jobbe med kollektivtrafikken bedre enn de som har "ansvaret" i dag. Alt det de som har "ansvaret" gjør er å skylde på alt annet.
Osloborgere er skikkelig bortskjemt? Vel, for faen, Oslo inneholder en stor prosentandel av de norske borgerne og det sier da seg selv at når kollektiven, som forøverig skulle være så jævlig bra for et halvannet år siden, er føkkings utilgjengelig - så blir det stappfult med stressa folk på samtlige holdeplasser som skal rekke ditten og datten - og da tilegner man seg retten til å syte!
NSB skylder på Jernbaneverket, og det er vel ingen bombe? NOEN må jo ha skylden, og det er IHVERTFALL ikke NSB! NSB er faen meg tafatt, og hadde de sett ting fra pendlernes perspektiv og hatt kreativitet for å finne andre, bedre løsninger enn å skyve støtet på noen andre så kanskje det kunne vært LITT bedre enn det har vært til nå?
Jernbaneverket som har fungert i mange år, har plutselig sviktet selvom Flytoget kjører fint?
Når det kommer til T-banen så er det snakk om at folk sine rutiner havner i en kontinuerlig forandring som gjør det umulig å holde track på når man skal reise for å "rekke" et tog, fordi så fort det faller ned noen snøflak så er det halvtimeskjørte T-baner. Ikke minst, for de som skal ut av byen, sitter de fast i en evig lang kø av biler eller ender opp på en stabbfull holdeplass som venter på en buss eller et tog som er maks forsinket!
Mange av oss som bruker kollektivtrafikken fram og til jobb har også forstått at det er ikke sånn at man kan skylde på kollektiven for at man kommer forsent på jobb hver dag.
"Men du å deilig det er for enkelte å ha noe å syte om!"
Ironien er selvforklarende, eller tenker du rett og slett ikke over hva du skriver?